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无人机和无人驾驶卡车正在改变古老的采矿业|必威官网登陆

全球商品价格不稳定时,只有一个产业不动:就是采矿业。无数司机把卡车开进深坑和隧道,源源不断地运出矿源。

BHP Billiton期待着用技术改变采矿业。澳大利亚偏远地区Pilbara有一个大型港口,200米宽的机动传送带随时启动,每小时可以将1万吨矿石从充电场运到货船上,这些货船将飞往中国和日本。去年11月,必然和必拓开始开发新技术,本周开始运转,新技术应该帮助公司监控生产力。

过去5年来,随着商品价格的暴跌,采矿业利润大幅增加,必须与必然和竞争企业一起寻找降低成本的方法。起初,矿业企业致力于与裁判工作人员恢复无利润的矿山,寻找新矿山的投资也减少了。

与此同时,企业投入了更多的研发资金。因为新技术可以帮助企业进驻更偏远的地区,挖掘更深的矿山,以更慢的速度将矿石投放市场。

在Finucane Island上安装机械化传送带是与Diane技术负责人、前波音工程师戴安娜尤尔根斯(Diane Jurgens)做出反应,利用无人机(加上军用级传感器)将矿山绘制成图片的新技术。用新技术降低成本其实矿业企业早就引进了传送带,但功能是允许的。

传统传送带系统在皮带两端设置滑轮,传输距离很短。新设计降低了传送带的生产和运营成本,便于控制,可以将深坑、地下隧道与废弃工厂、铁路站点连接起来。有了新的传送带,卡车的移动距离可以大大减少。

过去几年矿业行业利润下降主要是因为中国对铁矿和煤炭的市场需求相当大,矿工的工资也在下降。高峰时期,Pilbara地区的卡车司机、钻机运动员每年可以赚20万美元。利托去年曾多次尝试用无人驾驶火车将矿石从Pilbara矿区运往港口,但新技术未能通过最终测试。“矿业企业不想冒险。

“在引进新的处理工艺和创造性的新技术时,如果有一些延迟,其结果也相当严重。”(威廉莎士比亚,大卫科马克,《北方执行》。)幸运的是,偏远的运营中心传达了一个好消息,矿业企业可以通过卫星在接近数百英里的地方监视矿山。

菲尔和必拓计划在澳大利亚铁矿矿区安装自动化钻,其他地区也不会使用,以前必拓和必拓尝试用于机器人矿业,寻找机器人的生产能力更高,成本更低。矿业企业面临压力,无法发挥创造力。

因为用其他方法削减费用已经被允许了。科马克是这样说的。“问题是,这种措施能持续吗?应该向哪里发展?”埃斯孔迪约铜矿(Escondida)是世界第二大铜矿,必须在这里测试新的传感器。石头铲水时传感器能否判断石头是否有价值,在新技术的帮助下,将送往废弃工厂的铜等级提高10%。

工厂扩建费用很高,有新技术的话,扩建就没那么严重了。Goonyella Riverside煤矿位于澳大利亚东部,无人机在矿区上空飞行。矿业企业为无人机设置了红外传感器和变焦镜头,当爆炸区域充满很多人和设备时,没有警告监视者。

光球长14英里,长6英里,如果没有无人机的帮助,就要收集信息。你应该开车去或者坐飞机新技术的引进不会带来副作用,自动化太快,很多人不会失去工作,澳大利亚大部分矿工重新加入工会。尤尔根斯说。

“我们没有把一切都自动化。过程中没有吸引人们的原因很多。 随着产业无人机的迅速加剧,以色列公司Airobotics推出了全自动工业无人机,公司创始人兼任CEO克劳斯(Krauss),他说:“过去几年,我们仍然在‘伪装’,Airobotics无人机拥有重量为6公斤的独立国家基地,进行设备检查、调查指导、调查。无人机可以收集分析航空数据,自动着陆基站,基站机器人可以给无人机更换电池,安装设备,为下一次飞行制定计划。

克劳斯声称,这是第一家为工业企业获得综合无人驾驶系统的公司。下一季度,Airobotics将不会在澳大利亚设立办公室,他们的目标是采矿、汽油和工业企业。有机企业可以用无人机检查管道,矿业企业可以命令无人机到达那里检查设备故障,员工不必冒险。

德勤数(Deloitte Digital)亚太主要合作伙伴弗兰克法拉尔(Frank Farrall)回应说,2015年全球非军用无人机市场的销售额估计已经超过2-4亿美元,之后正在快速增长。法拉尔表示:“农业综合企业、矿业企业和媒体企业都有很强的市场需求。无人机的应用非常普遍。

如果你的技术高超,可以在一些不允许的地区运营,你就能占据先机。商用无人机市场上还没有经常出现谷歌和微软等企业。

“世界第二大部分矿业企业已经引进无人机,但艾森哲矿业高级经理保罗斯诺登指出,无人机仍处于发展初期。(威廉莎士比亚、Northern Exposure、Northern Exposure(美国电视),成功)斯诺登表示:“对大多数矿业企业来说,节约成本和提高效率是最重要的。”只要看看无人机为矿业企业节省了多少成本,提高了效率,我们就知道发展还早。

(阿尔伯特爱因斯坦,北方Exposure(美国电视),成功。)克劳斯已经开始认识澳大利亚投资者,并与包括以色列化工集团(Israel Chemicals)和全球科技公司(Global Technology Corporation)在内的许多矿业企业进行接触。

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Airobotics曾多次融资2850万美元,VC公司BlueRun Ventures和CRV投资,Google 2名高管也是Waze CEO Bardin和ATAP(高级设备技术和项目)部门COO Richard Waze是谷歌旗下的导航系统APP,ATAP是谷歌的一家克劳斯回答说,硅谷投资者对无人机投资持谨慎态度。因为以前梦想没有成为现实,他们有些沮丧。克劳斯说:“即使不是无人机产业或矿业产业的人,也可以在自动飞行中解释机器人的价值。

”但是硅谷的很多投资者曾多次投资无人机,令人失望,很难区分现实和梦想。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),成功)我们不同,投资者看到了实际用途。“加快无人驾驶卡车开发和部署的全球采矿软件60%是澳大利亚开发的,澳大利亚矿业设备、技术和服务产业的年产值已经超过900亿澳元(约合676亿美元)。澳大利亚西部地区有100多家勘探采矿软件公司,这些公司年销售额接近100万澳元(约合75万美元),部分达到1亿澳元(约合7500万美元)。

大力引进自动化技术等新技术。Pilbara铁矿采集区有力地部署了世界第二大无人驾驶汽车车队,用1700公里的铁路连接了四个港口码头。通过“Perth操作中心”管理、监视和协调系统。与此同时,FMG与财富500强企业之一卡特彼勒合作,在Solomon Hub Kings铁矿区(Pilbara)推进了自动化技术,FMG计划在几年内具体引进45辆无人驾驶卡车。

目标是提高效率,提高生产率,加强员工安全。5月,沃尔沃正式宣布,计划测试能够在矿区进行自动导航系统的全自动无人驾驶卡车。 沃尔沃卡车集团CTO Torbj?Rn Holmstr?M在声明中回答说:“我们已经制定了解决方案,我们确信这个方案可以改变矿业产业的现状。”沃尔沃卡车看起来和普通卡车差不多,有驾驶员跪着控制卡车的驾驶室。

自动驾驶卡车是沃尔沃和萨博(Saab)共同开发的,萨博旗下有共同开发自动驾驶技术的软件公司Combitech。如果不需要人监督,汽车可以按照预期路线运行。卡车主体设有传感器和GPS,可以监控相同的障碍物和移动障碍物,卡车可以与运输系统中心通信。

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